percorso ciclabile della Riviera del Brenta da Padova a Venezia-Fusina
Da Padova a Venezia in bicicletta, facile a dirsi più complicato a farsi, anche se i chilometri non sono poi molti, circa 35.
E' un'area famosissima e conosciutissima in tutto il mondo, che richiederebbe attenzione, rispetto, soluzione di molti problemi pratici riguardanti la praticabilità ciclistica. Parole largamente inascoltate, per non dire snobbate. Eppure frequentando queste strade in bicicletta s'incontrano tantissimi ciclisti, moltissimi forestieri entusiasti e nello stesso tempo perplessi, in difficoltà, che stentano a districarsi tra traffico, incroci, mappe e depliant troppo spesso incomprensibili, ma ricchi di pubblicità e banalità.
La 'promozione' turistica dovrebbe iniziare proprio da queste premesse, con il cicloturismo come uno dei valori fondanti di questo tesoro e scrigno d'arte che è la terraferma veneta.
Quella che un tempo era la più importante via di collegamento di terraferma della serenissima, sia stradale che fluviale, nonché uno dei paesaggi più belli del mondo, ora è un labirinto di strade e un'ossessione di traffico.
Nemmeno l'autostrada e le imponenti opere stradali attorno a Padova e a Mestre hanno risolto la situazione, in compenso hanno devastato il paesaggio. Non ci resta che la barca, lungo il naviglio del Brenta, il corso d'acqua naturale del fiume prima della deviazione verso Chioggia per stabilizzare la laguna, ed il canale Piovego scavato dai veneziani per permettere la navigazione diretta a Padova.
Oppure la bicicletta, per sbirciare tra le famosissime ville Venete, prime tra tutte la 'Malcontenta' capolavoro palladiano e la villa Imperiale di Stra, ed anche per cercare qualche scorcio di campagna veneta ed intravvedere le bonifiche ai margini della laguna.
Il percorso si divide in due parti nettamente distinte.
All'inizio si percorre il lungo argine del Piovego dal Ponte dei Graissi (zona Stanga, Padova) alle chiuse di Stra. Tratto completamente ciclo-pedonale, sterrato che richiede la mountain-bike o la city-bike.
Da Stra alla Malcontenta e a Fusina, si devono percorrere stradine interne a sud del Naviglio del Brenta. Tutta strada asfaltata, ma aperta al traffico automobilistico che in alcuni punti è intenso. Si percorre un lungo tratto dell'antica Strada della Seriola Veneta, una canaletta che dirama dal Brenta a Dolo e che serviva per l'acqua potabile che, caricata su barche, veniva portata a Venezia.
Resta, tuttavia, da risolvere dignitosamente il problema della transitabilità per i cicloturisti delle lunghe distanze, tipicamente quelli che scendono dalla Germania (la ciclopista Valsugana-Brenta è un anello della Monaco-Venezia) con bici caricate con grosse sacche e bagagli, che non possono certamente transitare nel tratto sterrato lungo l'argine del Piovego.
A questo punto per raggiungere Venezia bisogna imbarcarsi nel traghetto che parte da Fusina, non serve pedalare!
Sconsigliabile raggiungere Mestre ed il ponte lagunare. Vietata la bicicletta a Venezia.
E' un'area famosissima e conosciutissima in tutto il mondo, che richiederebbe attenzione, rispetto, soluzione di molti problemi pratici riguardanti la praticabilità ciclistica. Parole largamente inascoltate, per non dire snobbate. Eppure frequentando queste strade in bicicletta s'incontrano tantissimi ciclisti, moltissimi forestieri entusiasti e nello stesso tempo perplessi, in difficoltà, che stentano a districarsi tra traffico, incroci, mappe e depliant troppo spesso incomprensibili, ma ricchi di pubblicità e banalità.
La 'promozione' turistica dovrebbe iniziare proprio da queste premesse, con il cicloturismo come uno dei valori fondanti di questo tesoro e scrigno d'arte che è la terraferma veneta.
Quella che un tempo era la più importante via di collegamento di terraferma della serenissima, sia stradale che fluviale, nonché uno dei paesaggi più belli del mondo, ora è un labirinto di strade e un'ossessione di traffico.
Nemmeno l'autostrada e le imponenti opere stradali attorno a Padova e a Mestre hanno risolto la situazione, in compenso hanno devastato il paesaggio. Non ci resta che la barca, lungo il naviglio del Brenta, il corso d'acqua naturale del fiume prima della deviazione verso Chioggia per stabilizzare la laguna, ed il canale Piovego scavato dai veneziani per permettere la navigazione diretta a Padova.
Oppure la bicicletta, per sbirciare tra le famosissime ville Venete, prime tra tutte la 'Malcontenta' capolavoro palladiano e la villa Imperiale di Stra, ed anche per cercare qualche scorcio di campagna veneta ed intravvedere le bonifiche ai margini della laguna.
Il percorso si divide in due parti nettamente distinte.
All'inizio si percorre il lungo argine del Piovego dal Ponte dei Graissi (zona Stanga, Padova) alle chiuse di Stra. Tratto completamente ciclo-pedonale, sterrato che richiede la mountain-bike o la city-bike.
Da Stra alla Malcontenta e a Fusina, si devono percorrere stradine interne a sud del Naviglio del Brenta. Tutta strada asfaltata, ma aperta al traffico automobilistico che in alcuni punti è intenso. Si percorre un lungo tratto dell'antica Strada della Seriola Veneta, una canaletta che dirama dal Brenta a Dolo e che serviva per l'acqua potabile che, caricata su barche, veniva portata a Venezia.
Resta, tuttavia, da risolvere dignitosamente il problema della transitabilità per i cicloturisti delle lunghe distanze, tipicamente quelli che scendono dalla Germania (la ciclopista Valsugana-Brenta è un anello della Monaco-Venezia) con bici caricate con grosse sacche e bagagli, che non possono certamente transitare nel tratto sterrato lungo l'argine del Piovego.
A questo punto per raggiungere Venezia bisogna imbarcarsi nel traghetto che parte da Fusina, non serve pedalare!
Sconsigliabile raggiungere Mestre ed il ponte lagunare. Vietata la bicicletta a Venezia.
percorso ciclabile della Riviera del Brenta da Padova a Venezia-Fusina
| dove | Padova |
| motivi | paesaggistici, artistici, storici |
| lunghezza | 34 km. |
| download | waypoints e traccia Gps dell'escursione |
| rilievo | 18 luglio 2008 |
ulteriori dettagli sul primo tratto di percorso