Riviera del Brenta tra Padova e Venezia
percorso ciclabile della Riviera del Brenta da Padova a Venezia-Fusina e ciclabile del Rio Serraglio Mira-Strà
Da Padova a Venezia in bicicletta, facile a dirsi più complicato a farsi, anche se i chilometri non sono poi molti, circa 35.
E' un'area famosissima e conosciutissima in tutto il mondo, che richiederebbe attenzione, rispetto, soluzione di molti problemi pratici riguardanti la praticabilità ciclistica.
Parole largamente inascoltate, per non dire snobbate. Eppure frequentando queste strade in bicicletta s'incontrano tantissimi ciclisti, moltissimi forestieri entusiasti e nello stesso tempo perplessi, in difficoltà, che stentano a districarsi tra traffico, incroci, mappe e depliant troppo spesso incomprensibili, ma ricchi di pubblicità e banalità.
La 'promozione' turistica dovrebbe iniziare proprio da queste premesse, con il cicloturismo come uno dei valori fondanti di questo tesoro e scrigno d'arte che è la terraferma veneta.
Quella che un tempo era la più importante via di collegamento di terraferma della serenissima, sia stradale che fluviale, nonché uno dei paesaggi più belli del mondo, ora è un labirinto di strade e un'ossessione di traffico.
Nemmeno l'autostrada e le imponenti opere stradali attorno a Padova e a Mestre hanno risolto la situazione, in compenso hanno devastato il paesaggio. Non ci resta che la barca, lungo il naviglio del Brenta, il corso d'acqua naturale del fiume prima della deviazione verso Chioggia per stabilizzare la laguna, ed il canale Piovego scavato dai veneziani per permettere la navigazione diretta a Padova.
Oppure la bicicletta, per sbirciare tra le famosissime ville Venete, prime tra tutte la 'Malcontenta' capolavoro palladiano e la villa Imperiale di Stra, ed anche per cercare qualche scorcio di campagna veneta ed intravvedere le bonifiche ai margini della laguna.
Il percorso si divide in due parti nettamente distinte.
All'inizio si percorre il lungo argine del Piovego dal Ponte dei Graissi (zona Stanga, Padova) alle chiuse di Stra.
Tratto completamente ciclo-pedonale, sterrato che richiede la mountain-bike o la city-bike.
Bisogna prestare molta attenzione in due punti, il primo tratto sull'argine sinistro (idrografico, versante Stanga) non è praticabile perché interrotto (che cavolata immane!) dalla mura dell'inceneritore, si deve per forza passare il Ponte dei Graissi (Internato Ignoto), poi il ponte Vigonovese sul Canale San Gregorio, quindi salire (sinistra) sull'argine del Piovego (destra idrografica). Dopo un po' si arriva al ponte (ferroviario dismesso) della Zona Industriale, si deve salire e attraversare il ponticello e dall'altra parte (sinistra idrografica) scendere a piedi l'alta ripidissima scarpata.
La situazione di questo passaggio è a dir poco indecente, da provare con le tacchette sotto le scarpe..., nonostante le tante belle parole sull'Anello Ciclabile Fluviale di Padova.
Molto difficoltoso, per i ciclisti, l'attraversamento del grande incrocio e del ponte sul Brenta-Piovego.
Il semaforo per i ciclisti rimane sempre sul rosso per tempi biblici e costringe a rischiare il tutto per tutto nello sfuggire all'impazzimento di auto che arrivano da tutte le parti.
Da Strà alla Malcontenta si devono percorrere stradine interne a sud del Naviglio del Brenta.
Tutta strada asfaltata, ma aperta al traffico automobilistico che in alcuni punti è intenso. Si percorre un lungo tratto dell'antica Strada della Seriola Veneta, una canaletta che dirama dal Brenta a Dolo e che serviva per l'acqua potabile che, caricata su barche, veniva portata a Venezia.
Resta, tuttavia, da risolvere dignitosamente il problema della transitabilità per i cicloturisti delle lunghe distanze, tipicamente quelli che scendono dalla Germania (la ciclopista Valsugana-Brenta è un anello della Monaco-Venezia) con bici caricate con grosse sacche e bagagli, che non possono certamente transitare nel tratto sterrato lungo l'argine del Piovego.
A questo punto per raggiungere Venezia bisogna imbarcarsi nel traghetto che parte da Fusina, senza bicicletta!
Vedi la nota importante: vietata la bicicletta a Venezia.
Sconsigliabile raggiungere Mestre ed il ponte lagunare.
Interessante il percorso ciclo-pedonale tra Mira Porte e Strà lungo l'argine del Rio Serraglio.
Si tratta di un percorso d'argine quasi interamente su stradina sterrata, tuttavia molto buona e facilmente percorribile con qualunque bicicletta.
Da Mira Porte si segue (dal semaforo) la pista ciclabile lungo il Taglio Mira-Mirano, lungo l'omonimo canale sulla destra (idrografica) dell'omonimo canale e strada per Mirano. Al primo ponte s'incontra la ciclopedonale del Rio Serraglio, sulla sinistra, che si segue integralmente, senza alcuna difficoltà di orientamento, sfiorando gli impianti sportivi di Dolo, il cimitero di Fiesso d'Artico e uscendo nei pressi degli impianti sportivi di Strà, proprio dietro il grande parco di Villa Imperiale.
Poche centiania di metri e si esce nuovamente nella statale della Riviera del Brenta, pazzesco concentrato di traffico e brutture dopo il bel tratto tranquillo nella campagna lungo il Rio Serraglio Tergolino.
percorso ciclabile della Riviera del Brenta da Padova a Venezia-Fusina | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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percorso ciclabile da Padova a Strà, su argine e da Strà a Fusina su strada promiscua
percorso ciclopedonale Mira-Strà argine Rio Serraglio Tergolino, su sterrato
nota molto importante per i cicloturisti |
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trasporti pubblici su natanti, vaporetti di linea e biciclette a Venezia |
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A Venezia, in tutta la città, tranne che a piazzale Roma e sul ponte lagunare, è vietato circolare in bicicletta, anche a piedi spingendo la bici a mano. Non ha senso quindi trasportare la bicicletta in città. Le corse di linea dei vaporetti 'urbani' generalmente non possono trasportare mezzi quali le biciclette, mentre le biciclette vengono regolarmente trasportate nei traghetti 'extraurbani' che portano alle isole, quali Lido, isole di Pellestrina e Chioggia. per chi arriva a Venezia in bicicletta
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ulteriori dettagli sul tratto di percorso da Padova a Strà e sulla ciclabile del Tergola
- anello fluviale ciclabile attorno a Padova
- ciclabile lungo l'argine della Tergola a Campodarsego e Vigonza
considerazione generale sulla percorrenza ciclabile Padova-Venezia
Siamo sempre alle belle parole sul 'turismo sostenibile' e tanta propaganda riguardo i mezzi 'ecologici', finalizzata soprattutto a far arrivare gente dove si possono spendere soldi, spesso in malo modo o esagerato rispetto alle esigenze molto parche per il ciclista.Sia farli spendere ai 'polli ciclisti', sia agli enti che si avvalgono di 'professionisti, tecnici e comunicatori' per 'progetti di valorizzazione turistica'.
Il ciclista che usa la bicicletta, invece, su queste strade spesso si trova in grave difficoltà, soprattutto per il traffico asfissiante.
La tratta ciclistica tra Padova e Venezia andrebbe presa in seria considerazione con impegno e vero afflato tecnico da parte degli enti provinciali e regionali.
Anche riguardo alla percorrenza di lunga distanza, con bici da strada e borsoni carichi, con cicloturisti che si scassano decisamente le 'cosidette' (e anche altro) su passaggi ridicoli come quello sull'argine e sul ponte della Zip lungo il Piovego.
Facilmente risolvibile (e con poca spesa, forse troppo poca...) con uno 'scivolo' degno di una bicicletta e con lo spianamento meccanico e stesura di ghiaino 'stabilizzato' e pressato su tutta la tratta.
Parlo per esperienza personale, perché ne ho visti di cicloturisti austriaci e tedeschi in quel postaccio.
In conclusione si deve sistemare adeguatamente tutta la tratta del Piovego, risolvere in qualche modo tutta la tratta da Stra a Malcontenta.
Magari nuovi tratti di pista ciclabile fatta con criterio, sensi unici per le auto e divieto di transito in qualche altro dove possibile, autovelox in qualche altro tratto, tiratura di orecchie a qualche motociclista impazzito e dagli scappamenti 'aperti'.
Tutto il percorso andrebbe segnalato in maniera chiara con segnale omogeneo unico per questo percorso.